目前，关于告人们多通过多硫化物的物理限制和化学吸附解决这一难题。
督促当事动车本工作为发展高性能超级电容器电极材料开辟了新的途径。所制备的N掺杂MXene纳米片对多硫化物具有强烈的物理与化学双吸附能力，人领并且有较高的载硫量（5.1 mgcm-2）。
取机钠金属是下一代低成本可充电电池最有前途的电极材料之一。通过动力学分析发现，关于告外在的赝电容行为可以提高锂离子嵌入和脱出过程中电荷转移速率。督促当事动车多硫化物的穿梭效应不可避免地导致容量衰减。
汪国秀教授团队和中科院长春应化所彭章泉团队以及西班牙CICENERGIGUNE研究所MichelArmand教授团队在NatureCommunications上共同发表题为Aversatilefunctionalizedionicliquidtocomprehensivelyboostthesolution-mediatedperformancesoflithium-oxygenbatteries的研究论文，人领报道了带有氧化还原活性2,2,6,6-四甲基-1-哌啶氧基部分--多功能TEMPO接枝离子液体（IL-TEMPO），人领具有氧化还原介体，氧梭，锂金属保护添加剂以及电解质溶剂的多种功能。基于原位碘化反应生成的NaISEI层，取机课题组成功制备了性能优异的钠碘金属电池（2200次循环）。
与纯醚基电解质相比，关于告放电容量增加33倍，过电位降低至0.9V的极低值。
多孔MXene-CDI器件显著的提高了CDI技术的吸附效率，督促当事动车使得CDI技术的发展进入到了工业规模的海水淡化的新阶段。本文作者依次为张建勇教授（中山大学），人领陈君行（中山大学17级硕士研究生），人领彭升（中山大学16级材料化学本科生），彭书吟（中山大学16级材料化学本科生），张梓哲（中山大学16级材料化学本科生），童业翔教授（中山大学），PhilipW.Miller高级讲师（帝国理工学院），严秀平教授（江南大学）。
取机这些多孔材料通常由分子结构单元组装而成。关于告他们可以替代高能耗和高成本的方法（比如分馏）来高选择性地对气体或液体混合物进行分离。
除此之外，督促当事动车文章还介绍了多孔材料在纤维膜分离系统和具有各种功能微流体装置中的应用。目前，人领科研工作者已经将新兴多孔材料嵌入柱状系统，并用于分离和催化。
